Po wymianie uszczelki miski olejowej nie mogłem pozostawić cieknącej podstawy filtra. Trzeba
zakupić uszczelke w ASO nr 11421719855. Odkręcamy maskownice/kanał powietrza chłodzący alternator, wiskoze i obudowe wiskozy.
Następnie filtr powietrza a w zasadzie jego obudowę:
Napinacz paska:
Dodatkowo trzeba wykręcić dwie śruby z podstawy filtra trzymające pompe wspomagania.
Podstawa filtra trzyma się na sześciu śrubach:
Wyjmujemy starą uszczelke i wsadzamy nową, warto odtłuścić miejsca styku uszczelki z blokiem:
Skręcamy wszystko w odwrotnej kolejności i gotowe.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz