Naspępnie odkręcamy trzy śruby trzymające amortyzator u góry. Przy piaście amortyzator trzyma się na jednej śrubie, trzeba ją odkręcić i wybić amortyzator z piasty, gdyż trzyma się na powiedzmy 7mm tulejce, która wchodzi w piastę. W celu ułatwienia wyjęcia amora odkręciłem łącznik prowadzący. Następnie w ruch poszły ściągacze sprężyny i klucz pneumatyczny. Ważne aby ustawić nowy amor, sprężyne i gniazdo amortyzatora tak jak stary był ułożony. Ja zrobiłem sobie kreski kredą dla ułatwienia. Na koniec wszystko składamy do kupy.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz