E39 resztki progów

Czas, sól i woda robią swoje. Do tego uważam, że BMW zepsuło te miejsca technologicznie. Zalega tam woda i sól i dzieją się takie historie jak na zdjęciach. Część progu z tyłu.....

E39 problem z czujnikiem ABS i pompą

Pojawił się na dłużej (kilka dni) problem z ABSem. Wywaliło kontrolki i błędy w inpie. Stało się to po jeździe w deszczu i dużych kałużach. Może zbieg okoliczności. Zdążyłem zamówić drugą piastę z czujnikiem na zapas, ale problem ustąpił. Jeżdżę dalej, a czujnik leży w zapasie.

E36 małe OBC szwankuje

Często resetuje się godzina na wyświetlaczu OBC. Już nawet nie chce mi się jej ustawiać. Ale kiedy temperatura przestaje się wyświetlać to już denerwuje. Kupiłem za ten używany czujnik i wyświetlacz. Zrobiłem to zanim pomyślałem, żeby odpiąć kość od kompa i przypiąć z powrotem. Okazało się, że zabieg pomógł. A drugi czujnik i komputer leży w zapasie.

E36 wymiana chłodnicy klimatyzacji (skraplacza), osuszacza i regeneracja kompresora.

Po zimie okazało się, że klima nie odpala. Szybka diagnoza brak czynnika i poszukiwanie nieszczelności. Winna okazała się chłodnica klimatyzacji, inaczej skraplacz. Kupiłem zamiennik Ber Hella, na opakowaniu Made in Taiwan. Uchwyty były źle wyprofilowane i do tego zrobione z grubszego materiału niż oryginał zatem nie mogłem dać oryginalnych śrub i musiałem rzeźbić na innych. Nawet nie chcę myśleć jak wyglądają zamienniki po 150 zł. Przy okazji pomyślałem, że warto wymienić osuszacz. A na koniec zdecydowałem się na regenerację kompresora, która po drugim i trzecim wyjęciu skończyła się wymianą w zasadzie wszystkiego. Za pierwszym razem zrobili łożysko i sprzęgło. Po nabiciu czynnika okazało się, że kompresor nadal głośny. Znów wizyta w warsztacie u znajomego, ściąganie czynnika i kompresor na poprawkę. Dali nowy środek i część obudowy. Montaż, nabicie. Jest cicho. Ale schodzę wieczorem do kanału i cieknie z każdej śruby. KAŻDEJ. Uparcie chcieli auto w warsztacie, ale …. nie zostawiam auta nikomu. Zatem znów odciągnięcie czynnika, tym razem już w serwisie gdzie robili regenerację. Wymienili uszczelki pod śrubami i zaprosili mnie na test szczelności. Było ok, więc znów montaż i kolejna wizyta w serwisie. Sprawdzenie szczelności azotem całego układu i nabicie czynnika.  Ostatecznie klimka chłodzi jak szalona..
Pozdro z zimnego M50B20 :D