Wreszcie licznik odmierza w kilometrach w E38

Remont tylnego zawieszenia E38

Wszystko było w oryginale, nikt od nowości tam nie zaglądał. Oryginalne i zniszczone... Tuleje pływające miały luzy a wahacze górne stukały. Jedynie co to tuleje wahacza poprzecznego od strony karoserii nie wykazywały zmęczenia. 

Jednak całość bez problemu dała się odkręcić i wymienić. Na koniec niezbędne było ustawienie wysokości tylnego zawieszenia regulatorem nivo, bo się obejma na stabilizatorze przestawiła.

E38 wymiana oleju, sprzęgła wiskotycznego oraz przewodu podciśnienia serwo

Wiskozę kupiłem Febiego, chińczyk ja nic, ale działa, już 2000 km zrobione. Olej od czasu remontu zalewam Elfa, empiryczne testy Piotra testera z YT przekonały mnie to tego. Wypada dużo korzystniej niż Motul, który dotychczas zalewałem.

A przewód podciśnienia serwa był już popękany, szczególnie w miejscu opasek zaciskowych więc też zakupiłem nowy w ASO.