Zabrałem się za wyczyszczenie lamp z kurzu. Samochód ma mały przebieg a odbłyśniki nie są wypalone więc samo czyszczenie wystarczy. Światła świecą dużo mocniejszym strumieniem. Do tego włożyłem nowe żarniki do zenonów. Poprzednie wytrzymały ok 50 tkm i nadal świeciły, choć już lekko wypalone. Na zdjęciach widać jakim brudem pokryte są odbłyśniki czy szkła. A zdjęcie z wiązką światła na bramie garażowej mówi samo za siebie.Warto było przeprowadzić całą operację.
Założyłem dwie nowe zimówki na tył, oczywiście 225/55/16 Dunlop Winter Sport 5. Już zapomniałem jak komfortowo jeździ się na świeżej gumie. Na śniegu mega przyczepna, a i z jazdy po lodzie też jestem zadowolony. Poprzednie Nexeny... cóż nie ma to jak opona premium.
Dojechałem do domu na końcówce sprzęgła. Okazało się że płyn wyciekł przez rozszczelniony wysprzęglik, który kiedyś też miał swoją przygodę bo nie trafił w łapę od skrzyni. Wtedy poskładany i tak jeździłem z 1,5 roku aż zaczęło cieknąć. W sumie były objawy że sprzęgło coraz słabiej bierze ale nie skojarzyłem faktów. Kupiłem na szrocie używkę i wymieniłem. Robota prosta i dostęp jest. Oczywiście zbiornik na płyn hamulcowy jest tak zrobiony że "płynu dla hamulców nie zabraknie".
Skrzynia, kompletne sprzęgło i dwumas. Skrzynie planuję zamontować do E39. Będę do tego potrzebował jeszcze wał i wybierak biegów. Sprzęgło i dwumas będzie czekał aż będzie potrzebny.
Założę na nie opony letnie 205/60/15. Będą na okres przejściowy między zimą a latem ;)
Jak zwykle od góry pęknięcie a dopiero po oszlifowaniu widać rozmiar problemu. Wiedziałem że w tym miejscu e36 miała przygodę. I że jak na pierwszą w życiu prace lakierniczą może być ciężko. Ale wyszło, widać że nie mam wprawy w tych sprawach ale mimo wszystko ten widok jest lepszy niż widok rdzy.
